Temas de Turismo - Aviación y luego vacaciones 'Club-InfoK' para el periódico electrónico

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La magia de la aviación es un proyecto de Anklam - Berlín del señor Lilienthal, dicen algunas personas; otros ven el coraje de los pioneros de la aviación y también su dedicación a los primeros vuelos transatlánticos, y más tarde a los vuelos transpacificos. La aviación civil comenzó tarde, hace aproximadamente 100 años, también de manera internacional en los Estados Unidos de América. Miramos el ejemplo de PAN AM, te mostramos una imagen de la aerolínea Iberia de los años 70 en la zona turística y un cruce aéreo en el oeste de Sudamérica, por lo tanto, de nuevo en el Pacífico.

Una antigua aerolínea conocida en Europa y América es la antigua compañía PAN-AM, en la imagen ves el primer edificio de la oficina. La compañía volaba y volaba y se consideraba un ícono cultural del pasado siglo XX, también en Europa. Importante para los viajeros de estudios, la aerolínea fue una de las fundadoras de IATA y marcó estándares y reglas esenciales de la libertad y la aviación civil internacional de la época. PAN AM voló hasta el final a Berlín, pero luego fue vendida a otra compañía en 1991.

Esta aerolínea estadounidense realmente hizo historia, primero voló de Key West - Florida a el Caribe, luego a México y más allá. En 1929, sobrevolaba toda la costa de Perú, en varios lugares; más tarde se sumaron Chile y la costa este de América del Sur, así como los países Argentina y Brasil. En algún momento, había circunnavegado toda América del Sur de forma continua. Por eso también la alta importancia de PAN AM, para Pan América en su momento.

Más conocida es la línea de servicio postal aéreo y el servicio de pasajeros en el aeropuerto mundial, que hoy muchos conocen solo como JFK. En 1939, hace más de 86 años, la aerolínea estadounidense inició el primer vuelo regular desde Estados Unidos a Europa, y se dirigió a la península ibérica, a Lisboa (Portugal). Después, se voló hasta Marsella, Francia, es decir, en lugar de cruzar el Atlántico, se voló al Mediterráneo. Más tarde, tras la construcción del muro de Berlín, la ciudad de Berlín también fue incluida. Las aeronaves se hicieron cada vez más grandes; en 1939 volaban 22 pasajeros, pero ahora volaban cientos, y el Jumbojet simbolizaba la libertad de volar para muchos.

Con el tiempo, aerolíneas de todo el mundo copiaron esto, y hubo mucha más competencia. Pero PAN AM Key West jugó un papel importante en la historia de la aviación, así como en la historia de Venezuela, Colombia, Perú, Chile, Argentina y Brasil. ¿Quién conoce esta historia de la aviación hoy en día? Primero, las letras aprendieron a volar, y luego, cada vez más personas lo hicieron.

Conocimientos de aviación para algunos jóvenes:
De 1927 a 2027, habrían pasado cien años, pero el turbulento mercado de la aviación no duró tanto. Recordemos brevemente sueños, historias, el valor de la palabra libertad y los éxitos de la aviación. PAN AM es un pilar fundamental y vale más que un certificado tras un cristal en un marco de otra época.

Sitios web de aerolíneas: ¿Cuál fue otro caso de éxito de PAN AM, según los expertos? Reservar asientos mediante sistemas de procesamiento electrónico, y desde el principio. En aquel entonces, en Estados Unidos, uno iba a una agencia de viajes. Veía a la señora preparar el café, le decía lo que pensaba y, con tacto y conocimiento, obtenía un boleto del sistema informático.
Hoy, cualquier buen teléfono inteligente puede hacer eso. Eso también fue historia de la aviación.

Las alternativas impulsaron el mercado en Occidente, PAN AM comenzó como una empresa de correo aéreo y otros dijeron, nosotros también podemos hacerlo. Berlín conocía a un señor Fokker (Berlín Johannesthal y Schwerin) y a otros pioneros de la aviación, pero otros también podían volar, construir y diseñar aviones.
Los fabricantes de aviones más famosos se encuentran en el este de la Unión Europea, en la imagen un avión de 1970, de la actual Chequia. Allí también se fundó una aerolínea en 1923 en la entonces República Checoslovaca (con Eslovaquia).

Alternativamente, le mostramos una aerolínea checa alrededor de 1970. Aerolínea checa en Escandinavia según la pasarela del aeropuerto.

En 1939, la PAN AM tuvo que hacer escala en las Islas Portuguesas, en el Atlántico. Hoy en día, mucha gente apenas las conoce. Pero también son un destino turístico de ensueño: ¡las Azores!

A todos nos encantan las películas donde la situación se pone realmente desagradable y la aerolínea o el capitán recomiendan aterrizar en un posible aeropuerto alternativo. A los turistas y vacacionistas no les gustan estos eventos, y surge la pregunta "¿Quién va a pagar esto?". Por lo tanto, el clima para volar está bastante claro. El avión se mantiene estable en el aire y no se desploma repentinamente ni desciende más bajo. A los capitanes tampoco les gusta la niebla, ya que se han dado muchos incidentes similares en montañas y barrancos, y los vacacionistas quieren echar un buen vistazo por la ventana al acercarse a su destino. Debe estar despejado y sin cristales de hielo; en el pasado, incluso se permitía fotografiar.
¿Así que los turistas son exigentes y las compañías cinematográficas tienen otros intereses?
Un estudiante podría aceptar un poco de incomodidad, pero ¿tiene que ser el mejor huracán de la temporada?
Un buen clima para volar en vacaciones es, por lo tanto, un clima agradable con algo de sol y quizás algunas nubes atmosféricas de un blanco precioso.

Nota sobre la relevancia del clima: Incluso en países con viajeros frecuentes, como Norteamérica, que no se considera el principal destino aéreo del planeta, no se vuela con cualquier clima. Por lo tanto, el clima es relevante; la barra de chocolate que llevaste en la maleta para el último kilómetro hasta el hotel probablemente aún debería saber bien (¡suponiendo que estuviera permitido!).

Vida animal en la industria aeronáutica: Tigres pequeños, tigres grandes, cobayas, mordedores pequeños y grandes... ¿qué no puede volar?
Muchos aseguran que en Europa, cabras, ovejas y otros animales, incluso gallos, se han visto desde hace mucho tiempo en las cabinas de los aviones. Claro que no quieren congelarse (hipotermia).
El clima es un tema muy amplio, y algunos pilotos llaman a la aerolínea incluso antes de salir del hotel para preguntar si necesitan prolongar su estancia. Las fuerzas de la naturaleza son poderosas y, a veces, violentas, incluso durante la aproximación. ¡Le deseamos las mejores vistas en todo momento, alas estables, un aeropuerto de destino de su elección y, por supuesto, el mejor clima para volar, incluyendo el clima en la cabina! ¡Que tenga un buen vuelo!

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