i-Cosmos (America)/ Club-InfoK: Por supuesto, aquí hacemos referencia a nuestras ediciones de E-Paper, y en el futuro también continuaremos con la información de servicio como complemento del E-Paper.
Natürlich verweisen wir hier auf unsere E-Paper Ausgaben, danach geht es in Zukunft auch schon mit Serviceinformation als Ergänzung der E-Paper weiter. Zunächst aber nur mit ein paar Rahmeninformationen, die Stück für Stück mit den E-Papern einen Sinn ergeben.
Importante: Todas las ediciones E-Paper estándar en español, húngaro y alemán (abreviado DT para alemán) para el ámbito de la Unión Europea se pueden encontrar en la página de inicio de Club-InfoK-EU (ver sección de hipervínculos más abajo).
Wichtig: Alle Standard E-Paper Ausgaben in Spanisch, Ungarisch und Deutschsprachig (Kürzel DT für Deutschsprachig) für den Bereich Europäische Union findet man auf der Club-InfoK-EU Homepage Seite (siehe Hyperlink Bereich unten).
Bienvenido a la página de servicio de nuestras series de E-paper para Europa, América y Asia (también Eurasia). A nuestro contenido de Kosmos de larga trayectoria con consejos sobre observatorios, planetarios y temas del cosmos, que comenzaron en Digital 2016. Tenemos 10 años de ventaja sobre las personas que solo leen algo rápidamente y muchas décadas más en el ámbito analógico.
¿Cómo se llama ahora este transbordador de la imagen 2 y por qué aparece aquí en la página de servicio? El proyecto se llama Kliper y aún más sorprendente es la información de que los datos del proyecto indican Space Rider, que este proyecto quiere ‘montar’ la atmósfera, seguramente todo son coincidencias en la escasa oferta de naves espaciales. En aquel entonces no se desarrolló más en Eurasia, pero hace unos años hubo información que hizo que la gente prestara atención.
Wie heisst das Raumschiff in Bild 2 jetzt, und warum erscheint es hier auf der Serviceseite? Das Projekt heißt Kliper (auch Cliper), und noch überraschender ist die Information, dass die Projektdaten auf Space Rider (ESA) hinweisen. Dieses Space-Rider Projekt zielt darauf ab, durch die Atmosphäre zu "reiten". Angesichts der begrenzten Anzahl verfügbarer Raumschiffe sind das sicherlich alles Zufälle. Damals wurde Kliper in Eurasien nicht weiterentwickelt, doch vor einigen Jahren tauchten Informationen auf, die eine Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit erregten.
Nota sobre ubicaciones hasta oficinas de ingeniería en aviación y espacio: Desde la guerra europea por Italia-Reich alemán (1939-1945), que se llamaban a sí mismos unión, alianza o incluso fascismo, algunas instalaciones europeas se trasladaron incluso a Asia, en parte bastante más allá de los Urales (Europa-este), hoy allí también se encuentra el cosmódromo de Vostokny (espacio) junto al río Amur.
Antecedentes: Un italiano Mussolini fundó el 23 de marzo de 1919 en Milán los Fasci italiani di combattimento (Cuerpo de combate), una organización precursora de su Partido Fascista, que también actuaba físicamente. La palabra europea fascismo se deriva del término italiano fascio (grupo/alianza) y del latín fasces (haz de varas). Se dice que es un símbolo romano de fuerza a través de la unidad y la autoridad. Por lo tanto, en algunas partes del mundo, 'alianza' puede tener connotaciones claramente negativas.
Anmerkung Lagen bis zu Ingenieurbüros Luftfahrt und Raumfahrt: Seit dem Krieg von Italien und Deutsches Reich (1939-1945), die sich gemeinsam Bund oder auch Faschismus nannten, verlagerte sich manche Europäische Anlage nach Asien, teils deutlich hinter den Ural (Europa-Ost), heute ist dort auch das Kosmodrom Wostochny (Spaceport) beim Armur (Fluss). Hintergrund: Ein Italiener Mussolini gründete am 23. März 1919 in Mailand die Fasci italiani di combattimento (Kampfbund), eine Vorläuferorganisation seiner Faschistischen Partei, die also auch Körperlich aktiv wurde. Das Europäische Wort Faschismus leitet sich vom italienischen Begriff fascio (Bund/Bündel) und dem lateinischen fasces (Rutenbündel) ab. Man sagt ein Romsymbol für Stärke durch Einheit und Autorität. Bund kann also in manchen Gegenden der Welt deutliche Abwertung bedeuten.
Asia es hoy una realidad espacial: en el puerto espacial de Eurasia llamado Cosmódromo Vostochni se planea, por ejemplo, alargar la pista para transbordadores, la pregunta sería por qué, si actualmente no se cuenta con un transbordador tras el Buran (Buran = tormenta de nieve). Además, en los planes lunares de Roscosmos ya se mencionó hace varios años un transbordador en Eurasia, que solo se mostró desde atrás en los videos. En 2026 se dijo oficialmente que la futura tripulación lunar probablemente tendría que ser reemplazada cada 14 días. Junto con los planes de usar la estación espacial ROS como estación de partida para vuelos a la Luna, ¿esto no da como resultado una imagen bastante clara?
Asien ist heute eine Raumfahrt Realität: Am Spaceport in Eurasien mit dem Name Wostochny Kosmodrom soll zum Beispiel die Landebahn für Shuttle verlängert werden, die Frage scheint doch warum. Wenn man aktuell nach dem Buran-Shuttle (Buran = Schneesturm ) kein Shuttle hat. Ausserdem wurde bei den Mondplänen von Roskosmos schon vor mehreren Jahren ein Shuttle in Eurasien erwähnt, was aber nur von hinten in Videos gezeigt wurde. In 2026 sagte man dann Offiziell das die künftige Mond-Mannschaft wohl alle 14 Tage ausgetauscht werden müsste. Zusammen mit den Plänen die ROS-Spacestation als Bahnhof für Flüge zum Mond zu nutzen, ergibt sich daraus ein doch recht deutliches Bild?
No importa cómo se llame una futura nave espacial con propiedades de transbordador, por ejemplo de la organización euroasiática Roskosmos, o cómo se vea en detalle, ya en el Space-Rider (proyecto de la ESA) parece haber una implementación concreta y probablemente, más tarde o más temprano, habrá una variante en la línea de transporte de la órbita a la Luna. Allí se planea, según las indicaciones, establecer una estación lunar cerca del polo sur de la Luna con la participación de China (Asia), Rusia y otros terceros países. Más adelante, se espera que personas vivan en la superficie lunar. Según el anuncio del diseño de la futura provisión de energía, quizás hasta 300 personas podrían estar en la Luna.
Asien ist heute eine Raumfahrt Realität: Am Spaceport in Eurasien mit dem Name Wostochny Kosmodrom soll zum Beispiel die Landebahn Egal wie ein künftiges Raumschiff mit Shuttle Eigenschaften von zum Beispiel der Eurasischen Roskosmos Organisation heisst oder dann im Detail aussieht, schon im Space-Rider (ESA-Projekt) scheint es eine konkrete Umsetzung zu geben und vermutlich wird es früher oder später eine Variante auf der Transportlinie Orbit zu Mond geben? Dort will man weiter nach Angabe nähe Mond-Südpol eine Mondstation durch u.a. China (Asien), Russland, sowie Drittstarten errichten. Später sollen auf der Mondoberfläche Menschen leben. Nach Ankündigung der Auslegung der geplanten Energieversorgung, vielleicht bis zu 300 Menschen auf dem Mond.¿Con qué soñaba el equipo de desarrollo del transbordador Kliper en su momento? Siempre se consideró que el transbordador estadounidense Space Shuttle era demasiado grande e ineficiente; el proyecto Kliper debía ofrecer espacio para hasta 6 astronautas. En comparación: en el Space-Rider, después de una modificación para uso humano, solo cabrían como máximo 2 personas, según el proyecto Gemini de los estadounidenses, de tamaño similar.
Wovon träumte das Entwicklerteam des Shuttle Kliper (Bild 2) einst? Man fand das Amerikanische Shuttle Space-Shuttle schon immer zu Gross und unwirtschaftlich, das Kliperprojekt sollte bis zu 6 Raumfahrern Platz bieten. Zum Vergleich: In den Space-Rider würden bei einer Umrüstung für Menschennutzung maximal 2 Personen passen, das sagt das Gemini-Projekt der Amerikaner, mit einer ähnlichen Grösse.
Un transbordador tipo Kliper, que normalmente solo vuela de la órbita terrestre a la órbita lunar y viceversa, no necesita baldosas de cerámica; algunos transbordadores actuales están hechos únicamente de una hoja especial de aluminio, por eso en Roscosmos mostraban el transbordador solo desde atrás, ya que todos los vehículos espaciales necesitan propulsores. El programa Buran estaba mucho más desarrollado en este sentido. Podría ser que Buran ya fuera apto para la Luna, cosa que, según se indica, nunca lo fue el transbordador espacial hasta el final del programa de transbordadores de la NASA.
Ein Kliper-Shuttle, das im Normalfall nur von Erde-Orbit zu Mondorbit hin und her fliegt braucht keine Keramikkacheln, manche heutige Fähren bestehen nur aus spezieller Aluminiemfolie, daher hat man das Shuttle bei Roskosmos nur von hinten gezeigt, denn Antriebe brauchen alle Raumschiffe. Das Buran Programm war viel weitreichender in dieser Richtung entwickelt. Es könnte sein, das Buran schon Mondtauglich war, was das Space-Shuttle nach Angabe nie bis zum Ende des NASA-Shuttle Programm war.
Nota: La nave espacial Soyuz actual supuestamente voló alrededor de la Luna bajo el nombre Zond hace unos 60 años (¿1967?), lo que hace plausible que en el transbordador Buran también se contemplara un diseño para vuelos hasta la Luna. La nave espacial Soyuz actual se desarrolló a partir de la primera nave de Gagarin; existe una foto de él con una nave similar al transbordador espacial. Sin embargo, al inicio del programa del transbordador, Gagarin ya no estaba con vida debido a un accidente. Todos temas apasionantes de una época bastante larga de la exploración espacial.Anmerkung: Das heutige Sojus-Raumschiff soll unter dem Namen Zond bereits vor um 60 Jahren um den Mond geflogen sein (1967?), das macht es plausibel, das man beim Buran-Shuttle eine Auslegung für Flüge bis zum Mond ebenfalls vorsah. Das heutige Sojus-Raumschiff wurde aus dem ersten Raumschiff von Gagarin entwickelt, es gibt ein Bild mit ihm und einem Raumschiff ähnlich dem Space-Shuttle. Gagarin war bei Beginn des Shuttle Programm durch Unfall allerdings schon nicht mehr am Leben. Alles spannende Themen einer doch recht langen Epoche der Raumfahrt.
¿Qué argumentos hay a favor de una nueva edición de las ideas del Kliper-Shuttle?El mini-transbordador estadounidense, con un nombre soñado, también se parece bastante a la imagen 1. Sin embargo, probablemente no lo sabremos antes de que vuele a la estación espacial ISS. En cualquier caso, tiene alas cortas, algo que también era una demanda en Europa a Kliper hace más de 20 años, y que en Eurasia realmente no se había previsto. Por lo tanto, el concepto Kliper 1 quizás estaba pensado mejor para órbita y proyectos lunares de lo que se podría suponer.
Was spricht noch für eine Neuauflage von Kliper-Shuttle-Ideen? Das Amerikanische Mini-Shuttle, mit einem Traum-Namen, sieht auch dem Bild 1 relativ ähnlich. Bevor es zur ISS-Spacestation fliegt werden wir es aber wohl nicht erfahren. Auf jeden Fall hat es solche Stummelflügel, das war auch vor mehr als 20 Jahren eine Forderung in Europa an Kliper, die man in Eurasien eigentlich nicht eingeplant hatte. Das Kliper Konzept 1 war also vielleicht besser für den Orbit und Mondprojekte gedacht, als man vielleicht annimmt.
Mucho de lo que mencionamos arriba es especulación; en general, los white papers (hasta 2006 en este caso) no publican todas las páginas. El modelo (figura 2) no incluye todas las opciones y, por lo tanto, hay que recordar una vez más que el modelo Kliper en realidad no tenía alas, y luego se parece tanto al Space-Rider que uno podría pensar que podría ser el Space-Rider.
Vieles von dem oben Genannten ist Spekulation; im Allgemeinen werden in Whitepapers (in diesem Fall bis 2006) nicht alle Seiten veröffentlicht. Das Modell (Bild 2 dieser Website) enthält nicht alle Optionen, und daher muss noch einmal daran erinnert werden, dass das Kliper-Modell tatsächlich keine Flügel hatte und dem Space-Rider so ähnlich sieht, dass man es für den Space-Rider halten könnte.
Exploración espacial de los coreanos (Asia)
¿Los coreanos?
En los estados nacionales de Europa Occidental se conocen algunos bloqueos mentales: el francés vive en Francia, el británico en Inglaterra o Escocia, y el alemán, por supuesto, en Alemania Occidental. ¡En serio! - Supuestamente es así... En la antigua Unión Soviética (predecesora de Rusia) una variante del coreano era un idioma permitido, y la cuestión es, ¿por qué? En el lejano Oriente del actual Rusia, el territorio real de Corea se extendía más allá. Así que la realidad parece ser que la mayor parte del territorio coreano no está en Corea del Sur. Esto parece ser un hecho histórico y parece muy seguro que en la Rusia actual también se hable una variante del coreano.
In den Nationalstaaten von Westeuropa kennt man ein paar Denkblokaden, da wohnt der Franzose in Frankreich, der Brite in England oder Schottland und der Deutsche natürlich in Westdeutschland. Wirklich! - Angeblich ist das so.. In der ehemaligen Sowjektunion (Vorgänger von Russland) war eine Sprachvariante von Koreanisch eine zugelassene Sprache und die Frage ist doch warum? Im fernen Osten des heutigen Russland ging das Realgebiet von Korea früher weiter. So ist die Realität wohl die, das die Mehrheit des Koreagebiet nicht in Südkorea liegt. Das scheint ein historischer Fakt zu sein und sehr sicher scheint, das man auch im heutigen Russland eine Variante des Koreanisch spricht.
Los coreanos de Rusia hoy incluso viven en la gran isla rusa de Sajalín (Aien), donde hay de todo, desde playas para bañarse hasta leones marinos y ciudades reales. En nuestra serie de E-Paper Eurasia, por supuesto, también echamos un vistazo allí.
Die Koreaner von Russland sollen heute sogar auf der grossen Russischen Insel Sachalin (Aien) leben, da gibt es alles vom Badestrand über Seelöwen bis zu echten Städten. In unserer E-Paper Eurasien-Reihe schauen wir natürlich auch da einmal hin.
En relación con la exploración espacial, es interesante que el río Amur también pase por la zona de Sajalín (el continente frente a ella). A orillas del Amur se encuentra, entre otros, el cosmódromo Vostochni (Puerto espacial).
¿Así que una razón más para echar un vistazo a lo que hacen los coreanos? Por supuesto, porque obviamente lo hacen en varios países.
Im Zusammenhang mit der Raumfahrt ist es spannend, das der Fluss Armur auch im Bereich Sachalin (Festland davor) vorbeikommt. Am Armur liegt u.a. das Kosmodrom Wostochny(Spaceport).
Also ein Grund mehr, mal hinzuschauen was die Koreaner machen? Natürlich, denn sie machen es offensichtlich in mehreren Ländern.
Exploración espacial de los coreanos (Corea del Sur)
Corea a menudo se llama a sí misma Corea y probablemente quiere decir "La Corea". En Alemania Occidental existe un concepto similar en Europa, uno se pregunta "¿Quiénes son los alemanes?" Luego están Austria, los suizos (alemán suizo), los alemanes de Bélgica y sobre todo los alemán-estadounidenses. Así que Corea (del Sur) anunció como aliado de Estados Unidos, hace pocos años, grandes objetivos en su programa espacial, aunque todavía está claramente por detrás de Japón, pero quién sabe qué vendrá en un futuro del cosmos.
Korea nennt sich häufig Korea und meint wohl "Das Korea". In Deutschland West ist in Europa ein ähnliches Konzept bekannt, man meint man wer "Die Deutschen"? Dann gibt es noch Österreich, die Schweizer (Schweizer Deutsch), Belgiendeutsche und vor allem Deutschamerikaner? Also Korea (Süd) verkündete als Bündnispartner von Amerika vor wenigen Jahren hohe Ziele der eigenen Raumfahrt, noch ist man aber deutlich hinter Japan platziert, doch wer weiss was da in einer Zukunft des Kosmos kommt.
Antes de hablar de los primeros éxitos de la exploración espacial de Corea del Sur, está Corea del Norte y allí también se escuchan noticias sobre cohetes, exploración espacial y satélites. Luego está la sociedad, es decir, la coreana, con un alto valor en la educación, respeto por los mayores y tradiciones de armonía hasta la consideración mutua, pero también una cultura del selfie, en el teléfono inteligente.
Bevor es um erste Erfolge der Raumfahrt von Südkorea geht, es gibt noch Nordkorea und auch dort hört man von Raketen, Raumfahrt und Satelliten. Dann gibt es die Gesellschaft, also die Koreanische mit hohen Stellenwerten von Bildung, Respekt vor Älteren und Harmonie bis Rücksicht-Traditionen, aber auch eine Selfie-Kultur, am Smartphone.
Cohete Nuri o KSLV-II (Corea del Sur)
Se considera que el cohete Korean Space Launch Vehicle-II es el primer cohete surcoreano exitoso y voló a partir de 2021, el primer lanzamiento exitoso de los cohetes Nuri fue en el año 2022. Este cohete Nuri es un lanzador de tres etapas y sucesor del Naro-1 (KSLV-1).El desarrollador mencionado es el Instituto de Investigación Aeroespacial de Corea (KARI). Nuri se considera el primer lanzador orbital completamente desarrollado y fabricado en Corea del Sur. Aún no se puede transportar personas con él. En apariencia se parece al Ariane-1. Aún queda por mencionar que hubo planes públicos para desarrollar una nave espacial para humanos en Corea del Sur, y también hubo planes en Japón, por ejemplo de Kawasaki; hasta ahora no existen ejemplos reales que deban mencionarse aquí.
Die Korean Space Launch Vehicle-II Rakete gilt als erste erfolgreich Südkoreanische Rakete und flog ab 2021, der erste erfolgreiche Start von Nuri-Raketen war im Jahr 2022. Diese Nuri Rakete ist eine dreistufige Trägerrakete und Nachfolger von Naro-1 (KSLV-1) Als Entwickler wird das Korea Aerospace Research Institute (KARI) genannt. Nuri gilt als erste orbitale Trägerrakete, welches vollständig in Südkorea entwickelt und hergestellt wird. Menschen kann man damit noch nicht transportieren. Optisch erinnert sie an Ariane-1. Bleibt noch zu erwähnen das es Öffentliche Pläne gab ein Raumschiff für Menschen in Südkorea zu entwickeln, solche Pläne gab es auch in Japan, zum Beispiel von Kawasaki, bisher gibt es keine Realen Beispiele die hier genannt werden müssten.
Los japoneses (JPN-Asia)
¿Los japoneses?
Die Japaner?
¿Existen realmente los japoneses o, como se escribe en Europa, existen las japonesas y los japoneses? Esta es una observación también para la inteligencia artificial, que hasta ahora a menudo se ha destacado por asumir una situación de “de antepasado a antepasado”, es decir, ¿los seres humanos solo tienen un antepasado? ¿Como si un teléfono inteligente y un televisor tuvieran cada uno un modelo anterior? Dado que Japón es un país tecnológico con un carácter ejemplar para algunas partes del mundo, ¿quizás aquí también juega un papel el aspecto cultural? Europa quiere imponer sus valores a todos, miremos hacia Japón. La igualdad de la mujer fue consagrada en Japón con la Constitución de 1947 (entró en vigor el 3 de mayo de 1947), durante la ocupación estadounidense. Esta constitución otorgó a las mujeres el derecho a voto y la igualdad fundamental en términos de derechos. La inteligencia artificial dice entonces en 2026 (Japón): Aunque la igualdad se estableció formalmente desde 1947, la verdadera igualdad social y profesional de las mujeres japonesas sigue siendo un proceso en curso (según la inteligencia artificial en 2026).
Gibt es überhaupt die Japaner oder wie man in Europa schreibt, gibt es die Japanerinnen und Japaner? Das ist eine Anmerkung auch für Künstliche Intelligenz, die bisher häufig dadurch auffällt, das sie von einer "Vorfahre zu Vorfahre"- Situation ausgeht, also Menschen haben nur einen Vorfahren? So wie ein Smartphone und ein Fernseher haben jeweils ein Vorgängermodell? Da Japan ein Technologieland mit Vorbildcharakter für manche Ecken der Welt ist, spielt hier vielleicht auch der Kulturaspekt eine Rolle? Europa will allen seine Werte aufzwingen, wir schauen nach Japan. Die Gleichberechtigung der Frau wurde in Japan mit der Verfassung von 1947 (in Kraft getreten am 3. Mai 1947), während der US-Besatzungszeit, verankert. Diese Verfassung gab Frauen das Wahlrecht und grundlegende Gleichheit, nach Rechten. Die Künstliche Intelligenz sagt dann 2026 (Japan): Obwohl die Gleichberechtigung formell seit 1947 festgeschrieben ist, zeigt sich die tatsächliche soziale und berufliche Gleichstellung der Japanischen Frauen als ein fortlaufender Prozess (Stand Künstliche Intelligenz 2026).
Hay otros aspectos:
Esta "pregunta de los japoneses", que no ha sido respondida en Europa Occidental, tiene un papel más importante en Asia, y la respuesta histórica a ello probablemente es que son chinos, lo que quizás también se aplica a Corea.
Existen al menos 2 teorías: una teoría ve la colonización de Japón desde el continente chino, la otra teoría ve un asentamiento desde Corea hacia Japón. Estas son dos teorías populares sobre Japón y son más recientes que, por ejemplo, la antigua Grecia europea o euroasiática.
Por lo tanto, Japón es relativamente joven desde un punto de vista histórico, y algunas personas consideran que su verdadero inicio comenzó alrededor del año 300 d.C. (calendario europeo).
Es gibt weitere Aspekte: Diese in Westeuropa unbeantwortete "Frage der Japaner" spielt in Asien eine größere Rolle und die Historische Antwort darauf ist wohl das sie Chinesen sind, das trifft vielleicht auch auf Korea zu. Es gibt mindestens 2 Theorien, die eine Theorie sieht eine Besiedlung Japans aus Festlandchina, die andere Theorie sieht eine Siedlung über Korea nach Japan. Das sind zwei beliebte Theorien zu Japan und sie sind jünger, als zum Beispiel das alte Europäische oder Eurasische Griechenland. Japan ist also relativ Jugendlich, aus Historischer Sicht und manche Menschen sehen eine realen Beginn erst ab etwas 300 nach 00 (Europäischer Zeitrechnung) .
¿Quizás la respuesta a las teorías de algunos informáticos de que solo es un precursor se encuentra en eso?
Vielleicht ist die Antwort auf die ein Vorgänger Theorien mancher EDV darin zu suchen?
Volviendo a los cohetes, satélites y tal vez naves espaciales reales. Como se describió anteriormente, entre otros, la empresa Kawasaki quería proveer. Actualmente, sin embargo, se está en el nivel de Europa Occidental, es decir, partes de cohetes, satélites, brazos robóticos y participación en el programa Luna-Gateway de una estación espacial lunar. En este sitio web de servicio se trata de temas de exploración espacial y Japón también ha logrado bastante en la exploración espacial. Al igual que Corea, no se puede hacer todo lo que uno quisiera. Oficialmente, se colabora estrechamente con los estadounidenses en el programa Artemis. En realidad, se trabaja estrechamente desde al menos el programa de la Estación Espacial Internacional (ISS) de los años 90 y se tiene un módulo de la ISS más grande que, por ejemplo, el antiguo Europa Occidental y la exploración espacial de la ESA (Imagen 1).
Zurück zu Raketen, Satelliten und vielleicht sogar Raumfahrzeugen. Wie bereits erwähnt, wollte unter anderem Kawasaki diese liefern. Aktuell befindet sich Japan jedoch auf dem Niveau Westeuropas, was Raketenteile, Satelliten, Roboterarme und die Beteiligung am Luna-Gateway-Programm für eine Mondstation bedeutet. Auf dieser Servicewebsite hier geht es um Raumfahrtthemen und Japan hat auch in der Raumfahrt schon einiges geleistet. Wie Korea darf man nicht alles machen, was man gerne möchte. Offiziell arbeitet Japan eng mit den USA im Rahmen des Artemis-Programms zusammen. Real arbeitet man seit mindestens dem ISS-Spacestation Programm der 1990er Jahre eng zusammen und hat ein grösseres ISS-Spacestation Modull, als zum Beispiel das alte Westeuropa und die ESA Raumfahrt (Bild 1).
Descubre nuestros E-Paper, donde encontrarás regularmente más información sobre la exploración espacial de Japón, sus cohetes, sus sondas de asteroides, el programa lunar y otras investigaciones.
Entdecke unsere E-Paper, dort gibt es regelmässig weitere Informationen zu Japans Raumfahrt, seinen Raketen, seinen Asterioden-Sonden, dem Mondprogramm und mancher weiterer Forschung.
¿Anécdota sobre inventos en Japón?: Para nuestros lectores de Europa Central, un tema para generar ideas. Un tal Andreas Pavel, ingeniero y desarrollador germano-brasileño, supuestamente diseñó ya en 1972 un reproductor de casetes estéreo portátil, llamado "Stereobelt". En 1977 obtuvo la patente. Una empresa japonesa disputó durante años la autoría del invento, y el conglomerado pagó después de un acuerdo en 2004 una suma desconocida al que probablemente fue el verdadero primer inventor de un reproductor de casetes para llevar en el bolsill.
Anekdote Japan Erfindungen? : Für unsere Zentraleuropäischen Leser noch ein Thema um Ideen. Ein Andreas Pavel (* 1945 Brandenburg an der Havel, Deutschland-Zentral), deutsch-brasilianische Ingenieur und Entwickler soll bereits 1972 einen tragbaren Stereokassettenspieler, Name „Stereobelt“ entworfen haben. Er erhielt das Patent 1977. Ein japanisches Unternehmen stritt um die Urheberschaft der Erfindung jahrelang und nach einer Einigung im Jahr 2004 zahlte der Japanische Konzern eine nicht genannte Summe an den Brasilianer (Südamerika), der vermutlich der wahre Erfinder des ersten Taschenkassettenspielers war? Bild zeigt nicht das Gerät von 1977, aber eines aus Deutschland-Zentral um 10 Jahre später entworfen und produziert 1988.
Los avisos legales sobre los temas frecuentemente mencionados como Reglamento General de Protección de Datos se explican de manera comprensible en la página web bajo varios hipervínculos allí. No se permite el uso de nuestro contenido sin reconocimiento de nuestras condiciones legales. Todos los derechos y derechos de autor permanecen con los autores, en caso de duda, con nosotros.
Die Rechtlichen Hinweise zu den häufig als Datenschutzgrundverordnung genannten Themen finden sie allgemein verständlich erklärt auf der Homepage unter mehreren Hyperlinks dort. Keine Nutzung unserer Inhalte ohne Anerkennung unserer Rechtlichen Rahmenbedingungen. Copy und Paste Aktionen durch Medien und Künstliche Intelligenz wird ausdrücklich widersprochen. Die Methoden das herauszufinden sind bekannt und nicht neu. Also einfach nichts kopieren!